在江苏省南京市江宁区，有一个重要的交通枢纽——江宁高铁站（Jiangning Railway Station），作为宁杭高速铁路的中间站，江宁高铁站不仅连接了南京与杭州两大城市，还在整个华东地区的铁路网络中扮演着重要角色，本文将详细介绍江宁高铁站的地理位置、历史沿革、建筑规模、站台线路以及周边交通情况，为读者提供一个全面的了解。

地理位置与历史沿革

江宁高铁站位于中国江苏省南京市江宁区秣陵街道，是宁杭高铁的重要节点，该站隶属于中国铁路上海局集团有限公司管辖，是南京三大高铁站之一（其他两个为南京站和南京南站），尽管与南京站和南京南站相比，江宁高铁站的规模较小，但其重要性不容忽视。

江宁高铁站的建设始于2010年7月，当时被称为江宁东站，经过三年的建设，该站于2013年7月1日正式投入使用，伴随着宁杭高速铁路的开通运营，江宁高铁站正式成为华东地区铁路网络的一部分。

建筑规模与站台线路

截至2013年7月，江宁高铁站的站房建筑面积为3450平方米，站场规模为2台4线，站房设计采用了悬挑、上翘的形式，体现了车站接近江宁大学城和大学城积极向上的风貌，站房基础为钻灌注桩，主体结构为框架结构，屋面采用空间网架钢挑檐形式，雨棚则采用钢管混凝土柱单侧悬挑焊接箱型钢梁结构体系。

江宁高铁站的站房设计不仅美观，还非常实用，售票处位于站房南侧，设有3个人工售票窗口；候车室位于站房中部，设有安检处、候车座椅和进站闸机；出站口原位于站房北侧，候车室内开辟了出站验票区域，截至2014年3月，江宁站还设有2台自助售票机，方便旅客购票。

在站台线路方面，江宁高铁站是宁杭高速铁路的中间站，途经线路主要为宁杭高速铁路，2022年，江宁高铁站还进行了南沿江城际铁路引入宁杭高铁的信号系统改造升级施工，为南沿江城际铁路顺利接入既有高速铁路网络创造了全面的信号接入条件。

周边交通与配套设施

江宁高铁站不仅是一个重要的铁路枢纽，其周边交通也非常便利，车站周边有多条公交线路，直通南京市区和江宁东山新城区，形成了一体化、零距离的换乘、接驳设计方式，江宁高铁站还配备了公交车和出租车，方便旅客出行。

值得一提的是，江宁高铁站还经历了多次升级改造，不断提升旅客的出行体验，2018年9月，江宁站开通了持二代居民身份证直接检票进出站的服务，大大简化了旅客的进出站流程，2019年11月12日起，江宁站正式启用电子客票，进一步提升了旅客的出行效率。

周边高铁站对比

为了更好地了解江宁高铁站，我们可以将其与南京其他几个重要的高铁站进行对比。

南京南站：位于南京市雨花台区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运特等站，是南京铁路枢纽的重要组成部分，也是华东地区最大的交通枢纽，南京南站占地面积约70万平方米，总建筑面积73万平方米，站房总建筑面积约45.8万平方米，总投资超过300亿元人民币。

南京东站：位于南京市栖霞区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站，为纵列式路网性三级五场编组站，南京东站始建于1908年，是国家十五大铁路路网性编组站，是华东地区最大的复线电气化铁路驼峰编组站、货运站、客运站、枢纽站。

南京西站：位于南京市鼓楼区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，原名下关火车站，是沪宁铁路终点站，也是宁铜铁路的起点站，南京西站始建于清光绪三十一年（1905年），在历史上发挥了重要作用。

江宁西站：位于南京市江宁区，是宁安高速铁路线路上的铁路车站，江宁西站站房工程于2015年4月建设完工，2015年12月6日正式投入使用，车站占地面积约1300平方米，站场规模为2台4线。

江宁高铁站作为南京铁路网络的重要组成部分，不仅连接了南京与杭州两大城市，还通过南沿江城际铁路的接入，进一步提升了其在华东地区铁路网络中的地位，通过不断的升级改造，江宁高铁站不断提升旅客的出行体验，成为旅客出行的重要选择。

希望本文能帮助读者更好地了解江宁高铁站，为出行提供便利，随着铁路网络的不断完善，江宁高铁站将继续发挥重要作用，为南京及周边地区的经济社会发展贡献力量。